Archivo de la categoría: Uncategorized

Pasaron casi 2 años !

(de la ultima entrada) Si, increible! y el Nancy sigue en construccion… Pasaron muchas cosas en el medio, entre ellas, una mudanza del taller completo. Como nos mudamos de barrio y de casa, tuve que desarmar todo el taller, mover todas las herramientas y cosas varias que estaban guardadas, y mudar el casco que por suerte ya estaba armado y con forma de barco.

20150426_132843

20150428_114756

20150501_184901

Ya que tuve que armar de nuevo el taller, aproveche y le puse las ventanas, recubri el exterior con OSB, (antes solo tenia el siding sobre la estructura), y puse tambien una puerta. Si mantuve el panel removible, para poder sacar algun dia al Nancy.

20150728_135045

20150728_135157

Una vez armado todo nuevamente, volvi a encarar con alegria al casco. Esta vez me dedique a terminarlo y dejarlo listo para la pintura. Primero se coloco masilla epoxy en todo el casco, y por supuesto, muchas horas de lijado. Y tambien mas horas de lijado.

20150728_134959

20150728_134913

Lo ultimo que hice, y esto es hace muy poco tiempo, es la instalacion de los botazos. Y le di una mano de resina para sellar los mismos y tambien la “quilla”. Ya falta menos para la pintura!

20160727_154009

20160727_153936

20160727_154038

La union hecha con Scarfing de los botazos, ya que no consegui madera linda de 5 metros de largo. Los botazos son de eucalipto, linda madera dura y de veta pareja.

20160727_154132

20160727_160734

Hasta la proxima!

 

 

Anuncios
Etiquetado , , , , , ,

Shoe Keel, o especie de quilla de madera dura

Uno de los trabajos a realizar con el casco dado vuelta, es la colocación de este listón de madera dura, que acompaña la linea de crujía. En los planos se aclara que esta madera tiene 1″ de alto por 2″ de ancho, y va siguiendo a la curvatura del casco. Parece fácil, no es cierto?

P1030066

Si, quedo bien, pero no fue tan sencillo. por empezar, el fondo del casco no es plano, termina en un angulo formando una V que se hace mas aguda a medida que nos acercamos a la proa, y mas obtusa en la popa. Otra cuestión importante es que la única madera dura que conseguí accesible acá en Bariloche, eran unas tablas de 1″ x 6″ de algo llamado “marmelero“.

O sea que para un liston de 1 x 2 habia que unir dos listoncitos…  y darles forma de V en el centro, y a su vez que siguieran la curvatura del casco…  una pavada!

P1030059

P1030061

P1030052

P1030044

P1030043

P1030054

P1030067

Y si, quedo muy bien.

Falta cepillarlo un poco, emparejar las uniones con pegamento, y algunos otros detalles.

Próximamente vendrá el botazo, y seguir con el fondo.

Etiquetado , , , , , ,

Cose que cose….

En estos días a pesar que estuve bastante tiempo dedicado a disfrutar del verano, también encontré algunos momentos para ir avanzando con el Nancy’s China. Instalé las costillas de refuerzo y base del piso, y pegué en su lugar definitivo la caja de la orza. Tambien hice otras cositas…

Imagen

Imagen

Imagen

Herramienta fundamental para todo constructor de botes, me siento, pienso, luego existe!

Imagen

Un banquito para la rusa…

Para el proximo post, ya estan puestos los laterales!

Etiquetado , , , , , , ,

Pegamento, caja de orza, etc

Bueno, este franco seguí firme, quizas no a la velocidad esperada, pero en este tema si hay algo que aprendí, es que no vale de nada apurar las cosas. Y aunque sea una sola maderita lijada y pegada en su lugar, ya es un avance.

Estuve dedicado a la caja o cajón de la orza. Esta es una pieza delicada, ya que estará en contacto directo con el agua, y si hay filtraciones, estas entraran dentro del casco! es como tener un agujero en el bote. También es una parte crítica del velero, ya que soporta grandes fuerzas mientras uno navega tomando cerveza.

Entonces la hice de madera, y en la parte interna la forré con dos capas de fibra y resina. Los bloques internos tuvieron el mismo tratamiento, y después pegué todo con wilcote y le puse algunos tornillos.

Imagen

aca se ven los dos laterales y los bloques internos, todo forrado en fibra.

Una vez que tuve la caja armada, tuve que calar el fondo del velero, para poder presentar la caja en posicion. Como todavía esta medio fesco todo, la instalación definitiva será el proximo franco mio.

Imagen

Caja de orza en su lugar. Falta lijarla y resinarla antes de que quede colocada ahi.

También aproveche los tiempos y me dedique a pegar algunas maderas con wilcote, así ya va faltando menos para instalar los laterales, y con suerte para poder dar vuelta todo y trabajar en la parte exterior del casco.

Imagen

Imagen

lo que brilla eran sobrantes de resina, los cuales aproveche a ir pintando algunas maderas, de lo contrario hay que tirar todo y vale mucha $$$.

Imagen

la popa esta cosida en su lugar tambien. Queda muuuuuuucho por hacer todavia.

Etiquetado , , , , , ,

Va tomando forma…

La semana pasada había fabricado la cuna, que es la que va a soportar toda la construcción, y es también una especie de molde. La hice de tirantes de 2 x 4 y le puse 4 rueditas con freno, para poder mover todo si hace falta.

Imagen

Imagen

Entre ayer y hoy, cambié la madera que se me había astillado, y retomé la construcción del fondo del Nancy’s. En la semana que estuve en el trabajo, averigué cómo podía hacer para darle mas flexibilidad a las planchas de 10 mm, y leyendo en foros, encontré lo que podía ser la solución a la terrible fuerza que tenía que hacer para doblar la parte de la proa, y así fué. En este link esta explicado: http://forum.woodenboat.com/showthread.php?127523-Bending-Marine-Plywood

De paso ese foro esta mortal….

Así es que la cosa avanzó hasta donde debería haber avanzado la semana pasada.

Imagen

Imagen

También corté la base de la popa y del soporte central de los asientos de la bañera. Así como los soportes del piso de la cabina.

Imagen

Hay que tener en cuenta que tanto la popa como el soporte central se terminan de cortar y calar una vez esten los laterales instalados y esté todo pegado.

Imagen

Y bueno, la cosa sigue en pie, mañana no voy a avanzar nada, está la votación, y a las 5 me tengo que subir a un avión rumbo a Bs As hasta el viernes próximo.

Imagen

continuará…

Una buena, y una mala…

Una buena noticia, (creo), y una mala…

Primero la buena, el miércoles pasado, fui a la PNA (Prefectura Naval Argentina). Salí con el jeep tempranito, y me llevé bajo el brazo los planos del nancy.

Dije – Buen día! quiero construir un velero, y me gustaría saber como hacerlo legalmente.

Me quedaron mirando como quién mira a un bicho raro, había un suboficial sentado en la mesa de entrada y sin contestarme nada, me extendió la mano con un mate cebado.

– Esperá acá. Me dijo.

Esperé poco realmente, ya que casi enseguida salió otro de una oficina y me llamo para hablar ahí.

-¿ Cuánto mide de eslora? – preguntó.

-cuatro punto ocho metros. dije.

Y de manga?

uno punto ocho. – contesté.

puntal sin la orza?- siguió preguntando a medida que tecleaba los números en una compu.

cero punto cuarenta y tres, respondo yo, sabiéndome de memoria las medidas.

Ví que miraba el monitor en la 486 dx2, y luego de ver algún resultado me dice:

– No hace falta que lo matricules, ese barquito es muy chico, hacelo nomás y después venite que te damos una lista de elementos de seguridad que sí o sí tenés que llevar.

Mi cara habrá sido de alegría, ya que el gordo prefecturiano también se reía…

Le estreché la mano diciendole gracias, y me fuí.

 

La mala:

Ese mismo miércoles, a la vuelta de la PNA, pasé a comprar unos tirantes para hacer la cuna donde seguir armando el velero. Llegué al taller y me puse a laburar.

Después de unas cuatro horas ya tenía armada la cuna completa, con rueditas y todo.

Acomodé el fondo del nancy en la cuna, y por segunda o tercera vez até con alambre la linea de crujía, para extender el fondo en su forma.

Venía lindo, tenía esa curvatura que te hace pensar en el viento y el agua, así que tomé coraje y agarré un suncho para poder hacer fuerza y llevarlo esos cuatro centimetros que me faltaban.

Quedó bien!!!   Eran como las siete de la tarde, de mi último día de franco.

Dormí como un bebe toda la noche.

Me despertó la rusa, tomamos mate y salí para poner en marcha la camioneta, e ir para el laburo.

-Una última miradita al nancy! pensé.

Abro la puerta, prendo la luz, y dirijo la vista a la obra…   Horror!!!!!!!!!

Se había quebrado la madera!!!!!!

….

Cerré todo, y subí a la camioneta. Salí del barrio. Salí de Bariloche y aceleré.

 

Maneras de unir dos maderas

Maneras de unir dos maderas

Bueno, para aclarar un poco como hacer para unir dos planchas de terciado, este articulo: