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Shoe Keel, o especie de quilla de madera dura

Uno de los trabajos a realizar con el casco dado vuelta, es la colocación de este listón de madera dura, que acompaña la linea de crujía. En los planos se aclara que esta madera tiene 1″ de alto por 2″ de ancho, y va siguiendo a la curvatura del casco. Parece fácil, no es cierto?

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Si, quedo bien, pero no fue tan sencillo. por empezar, el fondo del casco no es plano, termina en un angulo formando una V que se hace mas aguda a medida que nos acercamos a la proa, y mas obtusa en la popa. Otra cuestión importante es que la única madera dura que conseguí accesible acá en Bariloche, eran unas tablas de 1″ x 6″ de algo llamado “marmelero“.

O sea que para un liston de 1 x 2 habia que unir dos listoncitos…  y darles forma de V en el centro, y a su vez que siguieran la curvatura del casco…  una pavada!

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Y si, quedo muy bien.

Falta cepillarlo un poco, emparejar las uniones con pegamento, y algunos otros detalles.

Próximamente vendrá el botazo, y seguir con el fondo.

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Dando vuelta el casco

Al fin! con ayuda de unos amigos, (Mane y Fisher) dimos vuelta el casco del Nancy’s China. Ahora esta listo para sacar todas las ataduras de alambre, y rellenar, emparejar y lijar todas las imperfecciones del casco para tenerlo preparado para las dos capas de fibra con resina que le pienso poner.

Así va quedando la tapadura de huecos y demás.

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y ya estuve lijando bastante, casi esta listo para las capas de fibra, primero lleva en todas las uniones una cinta de unos 100 mm de fibra de vidrio y resina, para sellar todos los vértices. Pero por el momento quiero descansar de tanto darle a la lija…

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Esta es la proa, después de mucho rellenar y lijar.

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Así estamos al día de hoy. Ya esta para ponerle las cintas de fibra y después habrá que lijar mas.

 

 

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Y casi siete meses después…

Y si, el tiempo pasa volando!!  Encima a mi me gustan infinidad de temas, y tengo siempre muchos proyectos para hacer, o incluso en ejecución, todos te demandan tiempo. Cada vez que entraba al taller, se me presentaba el mismo cuadro, el Nancy’s China esperando, pacientemente, que le volviera a pasar la lijadora por algún vértice áspero, o que le untara mas epoxy en ese lugar que le incomodaba… ya no podía estirar mas esta situación.

Así y todo no estaba como en el ultimo post, ahora ya tenia sus laterales puestos, pero faltaba pegarlos y colocarles una tira de fibra de vidrio. Estaba casi listo para darle vuelta al casco y empezar a trabajar en el fondo, enfibrar, lijar, enfibrar, lijar y así, hasta que quede pintado y lustroso.

Entonces empece. de vuelta.

Pegue lo que faltaba.

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También le agregue una maderita por dentro, en la proa, y atornille los dos laterales a la misma. Lo que pasa, es que el próximo paso es ya darlo vuelta para hacer el fondo, y en ese momento hay que sacar todas las ataduras de alambre y me quise asegurar de que no se fuera a despegar todo en esa parte, ya que ahí es donde mas fuerza hacen las maderas.

Continuara…

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Cose que cose….

En estos días a pesar que estuve bastante tiempo dedicado a disfrutar del verano, también encontré algunos momentos para ir avanzando con el Nancy’s China. Instalé las costillas de refuerzo y base del piso, y pegué en su lugar definitivo la caja de la orza. Tambien hice otras cositas…

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Herramienta fundamental para todo constructor de botes, me siento, pienso, luego existe!

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Un banquito para la rusa…

Para el proximo post, ya estan puestos los laterales!

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Este blog se esta tomando una siesta solamente!

Así es, llegan los dias de sol en Bariloche, y las prioridades van cambiando.

Me despierto a la mañana y veo que está radiante, una brisa de 5 km/h y sol. Miro el taller, miro a la ampolla, lista para salir.

No lo pienso mucho, agarro lo necesario, caña de pesca, algunos señuelos, puchos, un tupper. Me voy a navegar al nahuel.

Ya habrá tiempo para seguir lijando, enfibrando, colocando resina. Sé que el BitPeregrine estará esperando.

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Pegamento, caja de orza, etc

Bueno, este franco seguí firme, quizas no a la velocidad esperada, pero en este tema si hay algo que aprendí, es que no vale de nada apurar las cosas. Y aunque sea una sola maderita lijada y pegada en su lugar, ya es un avance.

Estuve dedicado a la caja o cajón de la orza. Esta es una pieza delicada, ya que estará en contacto directo con el agua, y si hay filtraciones, estas entraran dentro del casco! es como tener un agujero en el bote. También es una parte crítica del velero, ya que soporta grandes fuerzas mientras uno navega tomando cerveza.

Entonces la hice de madera, y en la parte interna la forré con dos capas de fibra y resina. Los bloques internos tuvieron el mismo tratamiento, y después pegué todo con wilcote y le puse algunos tornillos.

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aca se ven los dos laterales y los bloques internos, todo forrado en fibra.

Una vez que tuve la caja armada, tuve que calar el fondo del velero, para poder presentar la caja en posicion. Como todavía esta medio fesco todo, la instalación definitiva será el proximo franco mio.

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Caja de orza en su lugar. Falta lijarla y resinarla antes de que quede colocada ahi.

También aproveche los tiempos y me dedique a pegar algunas maderas con wilcote, así ya va faltando menos para instalar los laterales, y con suerte para poder dar vuelta todo y trabajar en la parte exterior del casco.

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lo que brilla eran sobrantes de resina, los cuales aproveche a ir pintando algunas maderas, de lo contrario hay que tirar todo y vale mucha $$$.

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la popa esta cosida en su lugar tambien. Queda muuuuuuucho por hacer todavia.

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Antes de embarcarme en esta tarea de construirme un velerito, y ya con la experiencia de la ampolla, estuve haciendo un análisis de los modelos que estan disponibles para armar, cuyos autores venden los planos.

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Básicamente no quería gastar muchos dolares en un simple plano, y tampoco me interesaba que me enviaran copias en papel de los mismos, con una version en formato digital ya estaría bien. Lo que hice fue investigar un poco lo que había en mercado, y acá les dejo una lista de veleritos, sólo algunos eran baratos, y unos pocos más tenían disponible versiones digitales.

Pocketship: http://www.clcboats.com/shop/boats/wooden-sailboat-kits/pocketship-sailing-pocket-cruiser-kit.html   250 u$$

15 minuet: http://www.boatdesigns.com/15-Minuet-overnight-sloop/products/459/ 125 U$$

The pocket cruiser: http://www.stevproj.com/IntroPCPg1.html  45 u$$

The weekender: http://www.stevproj.com/IntroWkndrPg1.html 45 u$$

The Vacationer: http://www.stevproj.com/IntroVacPg1.html 55 u$$

Winter WREN II: http://store.devlinboat.com/winterwrenii.aspx 165 u$$ disponible versión digital

Nancys china: http://store.devlinboat.com/nancyschina.aspx 75 u$$ disponible versión digital

Belhaven 19: http://www.bandbyachtdesigns.com/bel.htm 135 U$$

Adelie 16: http://www.bateau.com/proddetail.php?prod=AD16&cat=14#.US_oG-T7IWU 150 U$$

Micro: http://www.common-sense-boats.com/micro.html  95 U$$ disponible versión digital

Hartley 16: http://www.hartley-boats.com/16b.html 40 u$$

Hartley 21: http://www.hartley-boats.com/21b.html 50 u$$

Diseños de veleros tamaño “bolsillo” o “pocket cruisers”

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