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Pasaron casi 2 años !

(de la ultima entrada) Si, increible! y el Nancy sigue en construccion… Pasaron muchas cosas en el medio, entre ellas, una mudanza del taller completo. Como nos mudamos de barrio y de casa, tuve que desarmar todo el taller, mover todas las herramientas y cosas varias que estaban guardadas, y mudar el casco que por suerte ya estaba armado y con forma de barco.

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Ya que tuve que armar de nuevo el taller, aproveche y le puse las ventanas, recubri el exterior con OSB, (antes solo tenia el siding sobre la estructura), y puse tambien una puerta. Si mantuve el panel removible, para poder sacar algun dia al Nancy.

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Una vez armado todo nuevamente, volvi a encarar con alegria al casco. Esta vez me dedique a terminarlo y dejarlo listo para la pintura. Primero se coloco masilla epoxy en todo el casco, y por supuesto, muchas horas de lijado. Y tambien mas horas de lijado.

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Lo ultimo que hice, y esto es hace muy poco tiempo, es la instalacion de los botazos. Y le di una mano de resina para sellar los mismos y tambien la “quilla”. Ya falta menos para la pintura!

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La union hecha con Scarfing de los botazos, ya que no consegui madera linda de 5 metros de largo. Los botazos son de eucalipto, linda madera dura y de veta pareja.

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Hasta la proxima!

 

 

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Shoe Keel, o especie de quilla de madera dura

Uno de los trabajos a realizar con el casco dado vuelta, es la colocación de este listón de madera dura, que acompaña la linea de crujía. En los planos se aclara que esta madera tiene 1″ de alto por 2″ de ancho, y va siguiendo a la curvatura del casco. Parece fácil, no es cierto?

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Si, quedo bien, pero no fue tan sencillo. por empezar, el fondo del casco no es plano, termina en un angulo formando una V que se hace mas aguda a medida que nos acercamos a la proa, y mas obtusa en la popa. Otra cuestión importante es que la única madera dura que conseguí accesible acá en Bariloche, eran unas tablas de 1″ x 6″ de algo llamado “marmelero“.

O sea que para un liston de 1 x 2 habia que unir dos listoncitos…  y darles forma de V en el centro, y a su vez que siguieran la curvatura del casco…  una pavada!

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Y si, quedo muy bien.

Falta cepillarlo un poco, emparejar las uniones con pegamento, y algunos otros detalles.

Próximamente vendrá el botazo, y seguir con el fondo.

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Y casi siete meses después…

Y si, el tiempo pasa volando!!  Encima a mi me gustan infinidad de temas, y tengo siempre muchos proyectos para hacer, o incluso en ejecución, todos te demandan tiempo. Cada vez que entraba al taller, se me presentaba el mismo cuadro, el Nancy’s China esperando, pacientemente, que le volviera a pasar la lijadora por algún vértice áspero, o que le untara mas epoxy en ese lugar que le incomodaba… ya no podía estirar mas esta situación.

Así y todo no estaba como en el ultimo post, ahora ya tenia sus laterales puestos, pero faltaba pegarlos y colocarles una tira de fibra de vidrio. Estaba casi listo para darle vuelta al casco y empezar a trabajar en el fondo, enfibrar, lijar, enfibrar, lijar y así, hasta que quede pintado y lustroso.

Entonces empece. de vuelta.

Pegue lo que faltaba.

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También le agregue una maderita por dentro, en la proa, y atornille los dos laterales a la misma. Lo que pasa, es que el próximo paso es ya darlo vuelta para hacer el fondo, y en ese momento hay que sacar todas las ataduras de alambre y me quise asegurar de que no se fuera a despegar todo en esa parte, ya que ahí es donde mas fuerza hacen las maderas.

Continuara…

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Cose que cose….

En estos días a pesar que estuve bastante tiempo dedicado a disfrutar del verano, también encontré algunos momentos para ir avanzando con el Nancy’s China. Instalé las costillas de refuerzo y base del piso, y pegué en su lugar definitivo la caja de la orza. Tambien hice otras cositas…

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Herramienta fundamental para todo constructor de botes, me siento, pienso, luego existe!

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Un banquito para la rusa…

Para el proximo post, ya estan puestos los laterales!

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Este blog se esta tomando una siesta solamente!

Así es, llegan los dias de sol en Bariloche, y las prioridades van cambiando.

Me despierto a la mañana y veo que está radiante, una brisa de 5 km/h y sol. Miro el taller, miro a la ampolla, lista para salir.

No lo pienso mucho, agarro lo necesario, caña de pesca, algunos señuelos, puchos, un tupper. Me voy a navegar al nahuel.

Ya habrá tiempo para seguir lijando, enfibrando, colocando resina. Sé que el BitPeregrine estará esperando.

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Pegamento, caja de orza, etc

Bueno, este franco seguí firme, quizas no a la velocidad esperada, pero en este tema si hay algo que aprendí, es que no vale de nada apurar las cosas. Y aunque sea una sola maderita lijada y pegada en su lugar, ya es un avance.

Estuve dedicado a la caja o cajón de la orza. Esta es una pieza delicada, ya que estará en contacto directo con el agua, y si hay filtraciones, estas entraran dentro del casco! es como tener un agujero en el bote. También es una parte crítica del velero, ya que soporta grandes fuerzas mientras uno navega tomando cerveza.

Entonces la hice de madera, y en la parte interna la forré con dos capas de fibra y resina. Los bloques internos tuvieron el mismo tratamiento, y después pegué todo con wilcote y le puse algunos tornillos.

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aca se ven los dos laterales y los bloques internos, todo forrado en fibra.

Una vez que tuve la caja armada, tuve que calar el fondo del velero, para poder presentar la caja en posicion. Como todavía esta medio fesco todo, la instalación definitiva será el proximo franco mio.

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Caja de orza en su lugar. Falta lijarla y resinarla antes de que quede colocada ahi.

También aproveche los tiempos y me dedique a pegar algunas maderas con wilcote, así ya va faltando menos para instalar los laterales, y con suerte para poder dar vuelta todo y trabajar en la parte exterior del casco.

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lo que brilla eran sobrantes de resina, los cuales aproveche a ir pintando algunas maderas, de lo contrario hay que tirar todo y vale mucha $$$.

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la popa esta cosida en su lugar tambien. Queda muuuuuuucho por hacer todavia.

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Avances… (lentos), avances…

Acá les dejo una actualización de lo que pasó estos días en la construcción del Bit Peregrine. Fueron unos días fuera de la rutina, tuve poco tiempo para trabajar, pero algo siempre se puede hacer, y si quiero navegar este verano, tengo que hacerlo!

Ya corté todas las “cuadernas” o “bulkheads” , y empecé a ponerlas en su posición.

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Estoy pensando en estos momentos, en cómo me conviene seguir con respecto a los laterales, específicamente creo que es mejor, debido a las dimensiones del proyecto, pegar las cuadernas al fondo antes de intentar instalar los laterales de las bandas, para que sea más fácil llegar a los lugares más cercanos a la línea de crujía. Ya que si pongo los laterales primero, después para pegar voy a tener que subirme arriba y no me da mucha confianza ya que sólo está todo atado con alambre nomas…

Tengo las maderas que van a ser los laterales ya cortadas, y también las preparé para unirlas con el metodo de “scarfing”. Y tengo dos ayudantes nuevos, lijadora y cepillo.

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También me llegaron algunas cosas que compre por internet:  Resina poliester, pegamento wilcote gel 90, y 4 rollos de 10mt cada uno de fibra de vidrio.

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La vida es cruel, tengo que irme a trabajar, dentro de siete días acá estaré.

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